- 前期と後期、３２と３８の完全混合機
- 日本に正規投入されたスパイダーにMTの設定はなく、先駆者の存在を頼りにしながらMT換装を目標としていた。
- しかしながら、そもそも機体の存在そのものがレア故、MT Ass'yはもちろんその付随部品の入手に困難を極め、'06年7月、一時抹消を決断。
- その後、ある友人よりD32(MT)を機体ごと譲り受け、MT換装への準備は整う。
- '07年10月に双方の機体を分解し始め、１台のスパイダーの制作に取りかかるが作業は順調ではなく、手探り状態で組み立てを進め、'08年6月、いよいよ新規登録をパス。
- '08夏オフにてデビュー。
- What's ECLIPSE？
- 三菱とクライスラーの合弁企業「ダイアモンド・スター・モータース（DSM）」生産のスポーツカーであり、北米市場では姉妹車を含めて大きくヒットし、スポーツコンパクトカーの代名詞とも呼べる存在である。
- その一部のモデルが左ハンドルのまま日本にも投入されたが販売台数は芳しくなく、長い間マイナー車としての扱いを受け続ける。
- そんな中、2001年に公開された映画 The Fast and The Furious(日本名「ワイルドスピード」）に登場するやいなや脚光を浴び、マイナー車から一気にプレミアムカーの地位を確立。中古価格が大きく高騰した。
組立てが一通り完成
新規登録に向けて最終調整
事情によりドア配線を１本１本延長することに...
やっと自走ができる状態
但しパワーウィンドーも幌も動かず
クーペをできる限りばらしてスペア部品を確保
クーペ最後の姿
このボデーを失うのは惜しかった
すでにハイクウォリティ
ほとんど手の入れようがなかった
そしてやってきたクーペ
しばらくクーペで活動
この後車検切れを機に一旦登録を抹消します
まだATの頃のスパイダー
まだでかいハネがついている
